МАШИНЫ ДЛЯ ОЧИСТКИ СТАНЦИОННЫХ ПУТЕЙ

Хотя очистка путей от мусора улучшает общий вид станции, однако эта работа должна выполняться в первую очередь с целью предупреждения возможных несчастных случаев с работниками станции. Уборка мусора способствует также продлению срока службы шпал, рельсов и скреплений. Ранее для выполнения этой работы в течение всего года содержались специальные чистильщики путей. Если груз из дефектного вагона случайно рассыпался на станционном пути или в пределах стрелочного перевода, то уборка его требовала значительного числа рабочих. На некоторых грузовых станциях ежегодные расходы на очистку путей доходили до 30 ООО долларов. В настоящее время эта работа выполняется специальными мусороуборочными машинами, причем расходы на очистку путей составляют лишь небольшую долю стоимости ручной работы.

Первоначально машина для уборки мусора состояла из нескольких агрегатов. Эта машина представляла собой комплект механизмов, смонтированных на прицепе к автодрезине. Роторное колесо, вращаясь с большой скоростью, собирало мусор с пути (за исключением предметов больше и тяжелее обыкновенного кирпича) и, подавая его вперед и вверх, отбрасывало на ленту поперечного транспортера, который складывал мусор в виде валика с одной стороны пути. Небольшие плужки, прикрепленные к тому же прицепу, очищали мусор с концов шпал, укладывая его в виде валиков по обеим сторонам пути.

Другой тип уборочной машины представлял собой погрузчик, состоящий из многочерпакового элеватора и горизонтального ленточного транспортера. Весь механизм был смонтирован на обычном колесном тракторе. Боковые крылья собирали мусор к черпакам элеватора, который подавал его на транспортер, последний же грузил его на прицепы к дрезине, установленные на соседнем пути. Мусор на прицепах свозился в определенные пункты, где он грузился в гондолы при помощи передвижного ленточного транспортера.

Теперь этот комплект машин заменяет один самоходный агрегат, который выполняет все перечисленные операции и грузит мусор непосредственно в саморазгружаю- щиеся вагоны, прицепленные к уборочной машине или установленные на соседнем пути. С применением этой машины исключается необходимость сборки мусора в валики по сторонам пути, так как боковыми плужками мусор с наружных концов шпал собирается к рельсам, где его подхватывает роторный погрузчик, сделанный из коротких отрезков семафорного троса, и грузит на поперечный ленточный транспортер, а последний передает мусор на погрузочный транспортер длиной 6,30 м. Эта машина очищает полосу шириной 2,70 м. Все механизмы имеют гидравлическое управление и приводятся в движение мощным бензиновым двигателем.

Уборочные машины других типов. Другой тип уборочной машины представляет собой агрегат, работающий без занятия пути, смонтированный на высоких и широко расставленных колесах на резиновых шинах, что позволяет машине захватывать при работе всю поверхность пути между рельсами и легко передвигаться при надобности поперек путей. При очистке пути эта машина совершает три рейса: по одному проходу по обеим сторонам пути, причем весь собранный мусор собирается внутрь рельсовой колеи, и один проход внутри колеи для окончательной уборки и погрузки мусора на платформы или в полувагоны, стоящие на соседнем пути. Машина оборудована крыльями для подборки мусора к погрузочному механизму, которые подают мусор на наклонный транспортер. Этот последний представляет собой обычный транспортер с резиновой лентой, выгнутой в виде желоба, который поднимает мусор наверх и подает его на поворотный ленточный транспортер для окончательной погрузки мусора в вагоны.

Еще один тип уборочной машины, работающей без занятия пути, представляет собой агрегат, также смонтированный на высоких и широко расставленных колесах на резиновом ходу.

Машина оборудована отвальными плугами, собирающими мусор к рельсам, откуда он шнеками подается на ленточный транспортер. С этого транспортера подающими ножами мусор сгребается на наклонный промежуточный транспортер, который передает его на вращающийся транспортер для погрузки в полувагоны или на платформы, установленные на соседнем пути. Эта машина при очистке пути также совершает три рейса: два рейса по бокам пути для сбора мусора внутрь колеи и последний рейс для погрузки собранного мусора в вагоны.

Все эти машины часто используются также для очистки станционных путей и территории станции от снега и для штабелевки сыпучих материалов.

Один из уборочных механизмов, смонтированных на рельсовом ходу, представляет собой самодвижущуюся машину, оборудованную стальными вращающимися щетками, которые перегоняют мусор с одной стороны пути на другую и сбрасывают его на горизонтальный поперечный транспортер. Мусор складывается в виде валиков по одну сторону пути на обочине или на междупутье, откуда его впоследствии грузят обычным погрузчиком в вагоны.

Последний тип уборочной машины представляет собой большой ковш, смонтированный на передней раме колесного трактора. В середине ковша имеется канал для головки рельса. Трактор толкает перед собой ковш, пока он не наполнится, после чего переводит его в транспортное положение и разгружает в вагон или на платформу. Эта операция повторяется вдоль обоих рельсов до полной очистки пути.

На рис. 39 приведен механический уборщик фирмы Кершоу, который подметает путь, очищает концы шпал от балласта и планирует верх балластной призмы.

Кроме основного назначения,мусороуборщиком можно производить погрузку в полувагоны рассыпанных на станционных путях грузов (рис. 40). На рис. 41 показан мусороуборщикфирмы Нордберг, который производит уборку рассыпанного на длину шпал груза с погрузкой его на прицеп к автодрезине, стоящей на соседнем пути.

БАРЫКОВА Н.Г., ГЛУЗМАН И.С. АМЕРИКАНСКАЯ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНАЯ ЭНЦИКЛОПЕДИЯ — М.: ТРАНСЖЕЛДОРИЗДАТ, 1959.