Деформационные швы

Образование полых вертикальных и горизонтальных деформационных швов и бетонных гидротехнических сооружениях до настоящего времени является весьма дорогостоящим и трудоемким процессом. Известны следующие основные способы образования полого деформационного вертикального шва:

а) После бетонирования первого блока и снятия опалубки вся площадь будущего шва очищается от наплывов бетона, неровностей и остатков монтажных штырей и оклеивается или оштукатуривается слоем податливого материала (оклеенная гидроизоляция, холодная асфальтовая штукатурка и др.) толщиной, равной требуемой ширине шва, после чего к ней прибетонируется массив смежного блока. В этом случае стоимость 1 м шва составляет 11 руб. Недостатком этого способа является затрудненность образования шва нужной ширины и безвозвратная затрата ненужного при эксплуатации сооружения ценного материала.

б) Полость шва получают с помощью стационарной, например, деревянной двусторонней опалубки, что дает возможность бетонировать смежные блоки без производства промежуточных операций. Здесь стоимость 1 м шва составляет 14,4 руб. Недостатком этого способа является трудность, а иногда практическая невозможность извлечения каркаса опалубки, мешающего работе шва.

в) Поверхности смежных блоков, обращенные в шов, образуются плитами-оболочками, служащими опалубкой, которые при бетонировании устанавливаются с необходимым промежутком, соответствующим ширине шва. Стоимость 1 м равна 20,4 руб. Недостатком этого способа являются нецелесообразные затраты на облицовку шва дорогостоящпх элементов, иногда необеспечивающих качество работ, из-за чего имеет место фильтрация воды по контактам между монолитным бетоном и плитой-оболочкой.

г) В зарубежной практике для образования узких деформационных швов, начиная с 1957 г., применяли алюминиевую опалубку. Так, во Франции на плотине Мерайе (150 м) и контрфорсной плотине План Д'Амон ( Plan D Amont ) часть полости температурных швов выполнялась с помощью опалубки из листового гофрированного алюминия, оставляемой в бетоне. Эти листы впоследствии под воздействием щелочи цемента разрушаются, переходя в порошкообразное состояние, и тем самым образуется полость шва. Алюминиевая опалубка применяется в виде сдвоенных листов, расположенных на расстоянии, равном заданной проектом ширине деформационного шва.

Зтот способ требует значительных затрат и расхода дорогостоящего листового алюминия и в настоящее время едва ли может быть рекомендован к широкому применению.

д) В зарубежной практике (Италия) на плотинах Кваира делла Миньера и Альпе Джера применялся способ образования деформационных швов путем резания массива бетона специальными устройствами. Известны случаи применения подобного способа для образования вертикальных деформационных швов шириной 4 см.

е) ГДР известен способ образования полости шва посредством съемной опалубки. Он заключается в следующем: когда блок первой очереди бетонирования наберет достаточную прочность, устанавливается металлический лист, который служит опалубкой для блока, бетонируемого во вторую очередь. От первого блока металлический лист отделяется круглыми металлическими прутьями с крюком на конце. Чтобы свежеуложенный бетон не схватывался с металлическим листом, последний окрашивали битумом. После того как блок второй очереди бетонирования приобретет достаточную прочность, металлические прутья выдергивают и уже без труда удаляют металлическни лист. Такой способ применим для образования узких (температурных) швов, он не позволяет вести одновременно бетонирование соседних секций.

С цепью улучшения качества швов, снижения их стоимости и повышения производительности труда, нами предложен новый способ образования полых вертикальных деформационных швов, строительных швов и тому подобных полостей. Этот способ заключается в том, что шов образуют вставным шаблоном клиновидной формы, в отличие от известной стационарной опалубки, при которой ширина образуемой полости ограничивается необходимостью размещения в ней производителей работ для снятия, перестановки и закрепления опалубки и, таким образом, исключается образование узких щелевых пустот.

В сооружениях с образованием деформационных швов с применением предложенной опалубки не будет указанных выше недостатков, а также безвозвратных потерь ценных материалов при значительном снижении трудоемкости. Простота конструкции делает ее экономически эффективной за счет низкой стоимости самой опалубки. При элюм в предложенном способе производства работ стоимость 1 м шва составляет 2,8 руб. против стоимости, соответственно, при существующих способах 14,4-21,0 руб. Кроме того, этот способ позволяет одновременно вести бетонирование блоков с двух сторон межсекционного шва.

А.Б. Гаджиев, Деформационные швы гидротехнических сооружений, Л., Энергия, 1975