Новые конструкции деформационных швов в ФРГ

Для уменьшения температурных напряжений, возникающих в бетонных плотинах в зоне контакта подошвы секций с основанием, предлагается вместо обычной разрезки плотины вертикальными швами выполнить температурные швы наклонными или включить в состав плотины клиновидные элементы, имеющие поверхности скольжения по контакту с основными секциями. Клиновидные элементы уменьшают длину защемления основных секций и создают горизонтальные силы, препятствующие возникновению температурных трещин. Высота этих элементов должна быть достаточной для снятия опасных температурных напряжений, падающих по мере удаления от основания.

Для перераспределения и уменьшения растягивающих напряжений на верховой грани и в теле гравитационной и контрфорсной плотин предлагается вдоль их верховой грани на небольшом расстоянии от подошвы устраивать один или несколько швов-надрезов. Швы-надрезы заполняются пластичным материалом, например асфальтом, упруго деформирующимся от действующих нагрузок и полностью или частично освобождающим напорную грань плотины от растягивающих напряжений. Асфальт по шву укладывается полосами с промежутками между ними и под действием вышележащего бетона растекается по всей поверхности шва. Для придания асфальту пластичности в швах предусмотрена система электронагрева в виде б-образных проволочных петель, расположенных между слоями асфальта.

С верховой стороны швов-надрезов устраиваются противофильтрационные уплотнения в виде металлических диафрагм.

А.Б. Гаджиев, Деформационные швы гидротехнических сооружений, Л., Энергия, 1975