Партнерский проект с компанией Руспроектэксперт

Тел.: 8-495-771-14-07

Проектирование


КРАТКИЕ ИСТОРИЧЕСКИЕ СВЕДЕНИЯ О РАЗВИТИИ ВОДОХОЗЯЙСТВЕННОГО СТРОИТЕЛЬСТВА

Строительство водохозяйственных сооружений в странах древней культуры. В истории развития человечества вода играла огромную роль. Водные потоки и естественные водоемы использовались для питьевого водоснабжения, орошения земель, служили путями сообщения и т. п. В первобытные времена строительство водохозяйственных сооружений скорее было искусством, чем инженерным делом, но тем не менее уже тогда в этой области были достигнуты значительные успехи. Об этом свидетельствуют сохранившиеся вплоть до наших дней следы и остатки построенных в те отдаленные времена гидротехнических сооружений, каналов, водопроводов, несамоходных судов и др.

Начало искусственного орошения земель относится к глубокой древности. Известно, например, что орошение было развито в Египте (в долине р. Нила) за 4400 лет до н. э. и в Китае (на р. Янцзы) за 2280 лет до н. э.

В нашей стране орошение применяли еще около 10 тыс. лет назад в долинах рек Амударьи, Сырдарьи и Зеравшана, в районах Закавказья и в Крыму. В Средней Азии особое внимание привлекают грандиозные ирригационные каналы, следы которых сохранились на территории Туркмении, Южного Казахстана, Киргизии и др. Некоторые каналы, построенные многие сотни лет тому назад, сохранились до наших дней и даже продолжают работать, например арык Зах, Сайрамская оросительная система, ряд каналов бассейна р. Таласе и др.

Необходимость защиты земель от наводнений и берегов от разрушений вызвала к жизни регулирование русел рек, например Тигра и Евфрата за 500 лет до н. э. и обвалование территории современной Голландии за 2000 лет до н. э. и др.

За 4000—3000 лет до н. э. существовали водопроводы и артезианские колодцы в городах Вавилона; за 6 веков до н. э. в Риме был построен водопровод и канализация, развалины которых сохранились до наших дней; на месте г. Еревана, где в IX—VIII ведах до н. э. существовал город Иребури, быди найдены следы водопровода из туфовых камней.

Начало строительства плотин также откосится к очень древним временам. Еще за 4000 лет. до н. э. была построена каменная плотина (у Кошейш в Египте), а земляные плотины строили значительно раньше, в частности в Индии, Китае, Месопотамии и других странах.

Строительство первых судоходных сооружений относится примерно к тому же периоду: известно, что порты древних римлян достигали большого совершенства; канал от р. Нил к Красному морю существовал за 610 лет до н. э. и др.

Водохозяйственное строительство в России до Великой Октябрьской революции. Развитие водохозяйственного строительства в нашей стране началось более тысячи лет назад.

Гидромелиоративное строительство в дореволюционной России находилось в запущенном состоянии. Площадь мелиорированных земель, по данным 1913 г., достигала 6,772 млн. га, из них орошаемых 3,962 млн. га и осушенных 2,810 млн. га.

Однако следует отметить, что из 6,7 млн. га, охваченных основными видами мелиорации, более чем за 300-летний период до Октябрьской революции было освоено лишь 1,5 млн. га, а остальные 5,2 млн. га были освоены в результате многовековой деятельности самого народа. Оросительные системы с земельным фондом около 3,5 млн. га находились в полуразрушенном состоянии, и более половины этой площади было заболочено, засолено и фактически выпало из сельскохозяйственного оборота.

Наиболее крупными были следующие оросительные системы: Голодностепские (с общей площадью орошения около 50 тыс. га), Государево имение в Туркмении (40 тыс. га), Аламединская в Киргизии (6115 га), Караспанская на р. Арысь (5500 га) и Чуйская (5000 га).

Орошение новых земель за счет государственных вложений проводилось царским правительством в основном в хлопководческих районах Средней Азии и Закавказья. Монопольное право пользования водой принадлежало господствующим классам (ханам, баям), и вода в орошаемых районах служила средством жестокой эксплуатации местного населения. Хивинский хан говорил: «пропускай воду туркмену не много и не мало, ибо сытый туркмен тебя завоюет, голодный ограбит и только полуголодный он не будет опасен».

Обводнение и сельскохозяйственное водоснабжение в царской России в основном базировалось на шахтных колодцах с ручным подъемом воды.

Использование водной энергии в древние времена производилось посредством водяных колес. В Киевской Руси водяные мельницы были известны в IX—XIII веках. В XVII веке круг применения водяных колес значительно расширился. Оборудование ряда заводов и фабрик приводилось в действие энергией воды, поступавшей на водяные колеса из специально построенных прудов, появились «бумажные», «суконные», «пильные» и другие мельницы. В XVIII веке, в эпоху Петра I, в связи с мощным подъемом русской промышленности водяные колеса широко применялись в качестве двигателя в горнорудной промышленности для приведения в движение кузнечных мехов, различных станков и других машин. Было построено более 200 больших заводских плотин на Урале, Алтае, в Карелии, Забайкалье и в центральных районах России.

Особую известность в то время получил выдающийся гидротехник К. Д. Фролов, по проектам которого были построены сложные гидросиловые установки и ряд больших плотин, в том числе Змеиногорская высотой 18 м.

В дореволюционные годы проекты крупных гидростанций составлялись по рекам: Днепру, Нарове, Волхове, Свири, Северному Донцу и др. Однако выполнить их было невозможно вследствие существования частной собственности на землю и влияния иностранного капитала, стремившегося всемерно ограничить развитие производительных сил нашей страны.

До Октябрьской революции в России существовало всего лишь несколько гидростанций, общая мощность которых не превышала 8—9 тыс. кет. Наиболее крупными из них были: Саткинская на р. Сатке (Урал) мощностью 1140 кет и Гиндукушская на р. Мургаб (Туркмения) мощностью 1550 кет.

Водные пути в истории развития России имели очень большое значение.

Древнейшие русские города — Киев (на Днепре) и Новгород (на Волхове) — располагались на судоходных реках. Еще в период Киевской Руси (IX—XII вв.) был известен водный путь «Из варяг в греки». Этот путь тянулся через всю Россию — с севера на юг, соединяя Балтийское море с Черным.

Строительство водных путей получило значительное развитие в XVIII веке при Петре I. В этот период наряду с гидросиловыми установками велось крупное по тому времени строительство водных путей. Были выполнены первые работы по улучшению судоходных условий рек (Оки и Упы), соединена р. Волга с Балтийским морем Вышневолоцкой системой через реки Тверцу, Цну, Мету, оз. Ильмень и р. Волхов (1703—1722 гг.). Были начаты работы по устройству канала в обход Ладожского озера и даже по соединению Волги с Доном. Однако лишь некоторые из этих работ были закончены. С этими работами связано имя известного русского гидротехника — первого строителя судоходных каналов в России — М. И. Сердюкова, который впервые применил на Вышневолоцкой системе регулирование стока с помощью водохранилищ.

В конце XVIII и начале XIX века был построен еще ряд судоходных систем и соединений: Огинская (Неман — Днепр) в 1804 г., Мариинская (1807 г.), Тихвинская (1811 г.), Северо-Екатерининский канал (1822 г.), Северо-Двинская (1828 г.), Августовский канал (1829 г.) и др.

Однако следует отметить, что указанные искусственные водные пути строили в расчете на суда небольщих размеров, шлюзы были деревянной конструкции и техническое оборудование водных путей было очень примитивным. Даже до конца XIX века суда тянули люди (бурлаки) и лошади.

Большинство указанных систем к началу становления Советской власти в России значительно устарело, и для их использования требовалась коренная реконструкция.

Волков И. М., Кононенко П. Ф., Федичкин И. К., Гидротехнические сооружения, М., Колос, 1968

Экспертиза

на главную