НАЗНАЧЕНИЕ, ОСНОВНЫЕ ЧАСТИ И РАЗМЕРЫ СУДОХОДНОГО ШЛЮЗА

Судоходными шлюзами называются специальные гидротехнические сооружения, служащие для перемещения плавающего подвижного состава (судов, барж, плотов и др.) из одного бьефа в другой в местах сосредоточения перепадов, которыми являются плотины на реках и перегораживающие сооружения на судоходно-оросительлых каналах.

Судоходный шлюз состоит из средней части камеры, которая в концевых частях ограничивается головами.

В головах шлюзов размещаются шлюзовые ворота, которые отделяют камеры от верхнего или нижнего бьефа и поддерживают в закрытом состоянии разность уровней между верхним или нижним бьефом и камерой. В головах шлюзов располагаются также устройства для наполнения камеры водой и ее опорожнения.

К головам шлюзов примыкают подходные каналы и сопрягаются со шлюзом направляющими стенками — палами. С одной стороны подходных каналов на направляющих стенках размещаются причальные устройства для швартовки судов, ожидающих шлюзования.

Камеры и головы шлюзов обычно состоят из днища и боковых стен, конструкции которых весьма разнообразны.

Пропуск плавающего подвижного состава через судоходный щлюз называется шлюзованием.

Шлюзование из верхнего бьефа в нижний происходит в такой последовательности:

1) при закрытых верхних и нижних воротах открывают затворы водопроводной галереи верхней головы, наполняют камеру до уровня верхнего бьефа, открывают верхние ворота, вводят судно в камеру и закрывают затворы водопроводной галереи и ворота верхней головы;

2) открывают затворы водопроводной галереи нижней головы, опоражнивают камеру и тем самым опускают шлюзуемое судно до уровня нижнего бьефа, затем открывают нижйие ворота и выводят судно из камеры в нижний бьеф для дальнейшего следования.

Если следующее судно также идет из верхнего бьефа, то закрывают водопроводные галереи и ворота нижней головы и затем повторяют весь цикл операций шлюзования.

Если же второе судно идет снизу вверх, то его вводят в камеру шлюза после выхода первого судна и операцию его шлюзования выполняют в обратном порядке.

Когда подряд несколько шлюзований проводят в одном направлении, то есть сверху вниз или снизу вверх, то такое шлюзование называется односторонним, если же шлюзование происходит попеременно — то вверх, то вниз — его называют двусторонним или встречным. В отношении расходования воды встречное шлюзование наиболее выгодно, так как с помощью одной сливной призмы пропускаются два судна или караван судов.

Согласно СНиП П-И.1-62, габаритные размеры шлюзов определяют по грузо- и судообороту, установленному на перспективный расчетный срок 10 лет для шлюзов на водных путях I и II категорий и 5 лет на водных путях III и IV категорий (после начала постоянной эксплуатации).

Размеры наиболее выгодного для шлюзов данного водного пути расчетного судна или каравана судов устанавливают на основании технико-экономического сравнения различных вариантов этих караванов по минимуму капитальных затрат и эксплуатационных расходов.

Волков И. М., Кононенко П. Ф., Федичкин И. К., Гидротехнические сооружения, М., Колос, 1968