ОСОБЫЕ КОНСТРУКЦИИ ПЛОСКИХ ЗАТВОРОВ

Рассмотренные одиночные плоские затворы мало приспособлены для сброса льда, шуги и других плавающих тел, так как для этого требуется полное их поднятие, что связано с излишним расходованием воды. Кроме того, при значительных высоте и пролете затвора возникают большие подъемные усилия, которые требуют мощных подъемных механизмов и увеличения высоты и толщины быков.

Для устранения указанных недостатков целесообразнее устраивать сдвоенные затворы или затворы с клапанами.

Сдвоенные затворы состоят из двух частей: верхней водосливной, которая может опускаться, и нижней, способной подниматься независимо от верхней. Наиболее совершенна консольная конструкция с Г-образной верхней частью, которая опирается вверху на два колеса, а внизу через ролик на нижний затвор. Верхняя водосливная часть имеет безвакуумное очертание и может опускаться до 0,4 общей высоты затвора для сброса льда, шуги и плавника.

Нижний затвор можно поднимать вверх для пропуска воды и смыва наносов.

Недостатки сдвоенных затворов: большая сложность подъемных механизмов и увеличение расхода стали на 10—20%. Однако применение сдвоенных затворов и затворов с клапаном несколько уменьшает требуемую высоту быков, что отчасти компенсирует удорожание подвижной части затвора.

Затворы с клапанами состоят из основного плоского затвора и шарнирно присоединенного к нему клапана. Для слива воды, сброса льда, шуги н других плавающих тел верхняя поверхность клапана должна иметь плавное (безвакуумное) очертание. Высоту клапана следует назначать не менее 1,5 м, и конструкция его должна обладать большой жесткостью, для чего в него вваривают стальную трубу. Объединение элемента жесткости с осью вращения усложняет и удорожает устройство подшипников и уплотнений. Более совершенна и экономична конструкция с осью вращения в виде шарнира.

Широко распространены современные плоские металлические затворы, ими перекрывают отверстия пролетом до 45 м, высотой до 18 м. Сдвоенные и клапанные затворы целесообразны при напоре 8—10 м.

К недостаткам плоских затворов следует отнести: необходимость в большом подъемном усилии, относительно большую высоту и толщину быков, затруднительность работы их в суровых зимних условиях и в период пропуска ледохода.

В Советском Союзе наиболее распространены колесные затворы и затворы со скользящими полозьями из древесно-слоистого пластика.

Волков И. М., Кононенко П. Ф., Федичкин И. К., Гидротехнические сооружения, М., Колос, 1968