ЖИДКОЕ КОТЕЛЬНОЕ ТОПЛИВО

Жидкое котельное топливо - топливо, применяемое в стационарных котельных установках, в промышленных печах различного назначения. В зависимости от вида сырья жидкие котельные топлива бывают: нефтяные, получаемые из нефтяных остатков, сланцевые, состоящие из смол полукоксования сланцев, и угольные, представляющие собой тяжелые фракции смол полукоксования углей. Большинство жидких котельных топлив составляют нефтяные фракции. Нефть — природная смесь жидких органических соединений, состоящая из углеводородов. Низшая рабочая удельная теплота сгорания нефти мало меняется от состава ее органической массы и составляет 43-46 МДж/кг. Кислород, азот и сера в нефти находятся в составе высокомолекулярных органических соединений. Природная нефть содержит не более 0,3% минеральных примесей и около 2% воды в виде механических включений. Температуpa кипения фракций нефти от 30 до 600°С. Сырую нефть как топливо не употребляют. Нефтепродукты являются синтетическим топливом, получаемым из нефти либо методом термической разгонки, при которой нефть разделяется на узкие фракции по температурам их кипения без разрушения молекулярной структуры этих фракций, либо методом термического крекинга, при котором происходит глубокая переработка углеводородов нефти с разрушением их молекулярной структуры и образованием новых соединений с меньшей молекулярной массой. В зависимости от температуры перегонки нефтепродукты делятся на фракции: бензиновые с температурой перегонки до 225, керосиновые — 300, дизельные — 350, соляровые — 400, мазутные — свыше 350 градусов Цельсия. Все фракции, кроме мазутной, — светлые нефтепродукты, называют дистиллятным топливом. Для бытового потребления выпускается печное бытовое топливо, получаемое из дистиллятных фракций нефтепродуктов. В котлах крупных тепловых станций и отопительных котельных, работающих на жидком топливе, применяют мазут. Физичические свойства жидкого топлива характеризуются относительной плотностью, вязкостью, температурами вспышки и застывания. Мазуты, применяемые для производства тепловой энергии в котлах, делятся на флотские (легкие топлива), топочные (средние и тяжелые топлива). В качестве котельного топлива применяются также угольный и сланцевые мазуты, являющиеся продуктами термохимической переработки угля, и сланца. Флотский мазут предназначен для судовых котлов, газотурбинных установок и двигателей. Средние и тяжелые мазуты используют в отопительных котельных, крупных тепловых станциях и на ТЭЦ. Топочные мазуты по содержанию серы, %, делятся на три группы: малосернистые (до 0,5), сернистые (0,5—2) и высокосернистые (более 2). Зольность мазутов не превышает 0,1-—0,3%, увеличиваясь с повышением вязкости. Количество воды в мазуте обусловлено технологией его разогрева в процессе доставки и приемки у потребителя и обычно колеблется от 0,5 до 5 % и выше. При разогреве мазута острым паром его влажность может повыситься до 5—10%. Теплота сгорания мазута зависит в основном от его влажности и составляет 39—42 МДж/кг. Мазуты являются жидкостями с высокой относительной плотностью — 0,98—1,05. Температуpa вспышки равна 80 — 140 С. температуpa застывания — (-5)— (+42) С; вязкость определяется при температурах 50,80 и 100°С. Топливо печное бытовое имеет теплоту сгорания 41 МДж/кг, содержание серы — от 0,5 до 1,2%, золы — не более 0,02%; температуру застывания — не выше -15Х; температуру вспышки — не ниже +42 С. Оно маловязкое, что позволяет использовать его без предварительного подогрева. Дизельное топливо имеет низкую удельную теплоту сгорания - 42,5 МДж/кг. Выпускаются две марки дизельного топлива: ДТ и ДМ. Первое имеет меньшую вязкость, температуру вспышки более 65 С и температуру застывания менее -5>С. Дизельное топливо марки ДМ обладает большой вязкостью, температурами вспышки и застывания соответственно 85 и -10°С. Преимущество жидкого котельного топлива перед твердыми определяется их высокой удельной теплотой сгорания, удобством транспортировки и хранения, простотой подачи в топку, точностью регулировки температурного режима установки. Затраты труда на добычу нефти намного ниже, чем на добычу эквивалентного по выделяемому теплу количествава угля. Экономическая эффективность использования мазута как жидкого котельного топлива определяется также значительной экономией, обусловленной производственным преимуществами их использования (снижение капитальных затрат и расходов на обслуживание), повышением кпд установки. В этом отношении жидкое котельное топливо уступает лишь газообразному топливу.