Проверка нагрева частей токопровода
Связанное с этой проверкой измерение температуры производят с помощью термощупа дистанционного действия. Более высокую температуру обычно имеют стальные части конструкции.
Сварные соединения шин по нагреву практически не отличаются от основного металла шин. Измерение переменного тока в отдельных частях сечения шины производится с помощью пояса Роговского. Оно производится на уединенной шине, поэтому полученная картина токораспределения может несколько отличаться от той, которая будет в трехфазной системе шин. Проводимость сварного соединения шин без перемычки понизится примерно на 15%. На такой же процент возрастет электрическое сопротивление сварного соединения по отношению к целой шине.
Несмотря на это, как показали испытания, нагрев такого сварного соединения не выше нагрева целой шины. Это имеет практически важное значение, если принять во внимание недоступность перемычки для сварки.
