Замена металлических и железобетонных опор
При эксплуатации ВЛ нередко возникает необходимость в замене опор. Обычно это связано со строительством под линией дорог, других линий электропередачи, а также с заменой поврежденных опор новыми. Работа по замене опор на действующих линиях очень ответственна; ее приходится производить в крайне сжатые сроки/чтобы избежать длительного ожесточения потребителей. При организации работ необходимо предусмотреть, чтобы демонтаж старой опоры производился лишь после установки новой опоры. Существует много способов установки и демонтажа опор. Выбор того или иного способа зависит от конструкции опоры, наличия соответствующего такелажа и механизмов, стесненности трасс и пр. Очень часто приходится производить замену опор вблизи линий, находящихся под напряжением. В этом случае требуется предпринимать дополнительные меры предосторожности.
В большинстве случаев приходится прибегать к демонтажу проводов в пролете, где производится замена опоры. Иногда бывает достаточным опустить провода с заменяемой опоры на землю и развести их в стороны, а иногда приходится разрезать провода и крепить их за соседние опоры.
Новая опора обычно собирается под проводами ВЛ в 10—12 м от заменяемой. Если позволяют размеры опоры и размеры машин, используемых при сборке, то эта работа производится без снятия напряжения с линии и новая опора выкладывается в створе трассы. Сборку широкобазых металлических опор производят после отключения линий или в стороне от трассы. Рытье котлованов следует производить, как правило, накануне или в день установки опоры (или фундаментов), так как глубокие котлованы, вырытые в слабых водоносных грунтах, быстро осыпаются и заплывают. Некоторые конструкции опор на момент подъема следует усиливать временными распорками или накладками, так как в момент подъема на отдельные элементы опоры действуют очень усилия, способные вызвать их деформацию.
