ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ РАСЧЕТ ТЕПЛОПРОВОДОВ ВЕРТИКАЛЬНОЙ ОДНОТРУБНОЙ СИСТЕМЫ ОТОПЛЕНИЯ С ЕСТЕСТВЕННОЙ ЦИРКУЛЯЦИЕЙ И ТУПИКОВЫМ ДВИЖЕНИЕМ ВОДЫ В МАГИСТРАЛЬНЫХ ТЕПЛОПРОВОДАХ
Гидравлическому расчету теплопроводов должна предшествовать такая же подготовительная работа, как и для расчета любой системы отопления, результатом которой является схема теплопроводов с показанными на ней тепловыми нагрузками и длинами участков.
Схема теплопроводов одной из веток однотрубной системы отопления изображена на рис. 6.6. Расчет теплопроводов проведем способом характеристик сопротивления.
В качестве наиболее неблагоприятного циркуляционного кольца принимаем циркуляционное кольцо, включающее стояк 10. Учитывая размеры по высоте и тепловые нагрузки отопительных приборов стояка 10, определяем разность естественных давлений, действующих в выбранном кольце с помощью формулы (6.5).
Принимая параметры теплоносителя 95...70°С, в табл. 5.1 находим.
Дополнительную разность давлений от остывания теплоносителя в теплопроводах определяем, пользуясь данными приложения V, учитывая необходимость уменьшения ее для однотрубных систем, расстояние по горизонтали н этажность здания:
Расчет теплопроводов кольца начинаем со стояка 10 и примыкающих к нему участков подающей и обратной магистралей. Диаметр труб стояка и радиаторных узлов принимаем /+20. Замыкающий участок смещенный, подводки с утками длиной 0,35 м каждая, на нижних подводках устанавливаются краны двойной регулировки. В местах присоединения стояка к магистралям устанавливаются краны пробковые проходные для включения стояка на случай ремонта.
Находим характеристику сопротивления радиаторного узла, имеющего параллельные участки для прохода теплоносителя. Определим 53 у. Приведенный коэффициент местных сопротивлений для замыкающего участка:
В случаях, когда при принятых диаметрах труб стояка потерн давления не увязываются с располагаемой разностью давлений, производят изменения диаметров труб на участках, соединяющих стояк с магистралями. При этом уменьшать диаметры рекомендуется сначала в узле присоединения и на участках, расположенных ближе к обратной магистрали, а увеличивать — в узле присоединения к подающей магистрали и на участках, следующих за ним, что и было выполнено при нахождении характеристики сопротивления стояка 9.
