Партнерский проект с компанией Руспроектэксперт

Тел.: 8-495-771-14-07

Проектирование


Главное здание цеха

Скрапной пролет

В скрапном пролете устанавливается следующее технологическое и крановое оборудование: краны мостовые магнитные (или магнитногрейферные), краны мостовые для перестановки совков с поворотной тележкой, скраповозы (с весами или без весов), весы платформенные, совки для лома.

Расчеты по скрапному пролету начинаются с определения емкости и веса совка, так как эти сведения необходимы для определения характеристик другого оборудования. Емкость совка определяется в зависимости от расхода и качества лома. На плавку должно подаваться не более двух совков.

В зависимости от характера лома выбирается тип крана (магнитные или магнитногрейферные). Если лом имеет достаточно высокий объемный вес (1—1,5 т/м3), то к установке рекомендуются магнитные краны. Их важное достоинство — минимальный подход крановой тележки к обоим торцам крана, что позволяет обслуживать магнитом почти всю ширину пролета. У магнитногрейферных кранов каждая из тележек имеет хороший подход с одной стороны крана и плохой с другой, поскольку обе тележки перемещаются по общему пути. В результате условия обслуживания пролета ухудшаются. Например, для обслуживания пути подачи лома обеими тележками его приходится сдвигать к средней части пролета, что приводит к уменьшению ширины скрапной ямы и необходимости удлинения пролета. Но при наличии в шихте большого количества легковесного лома (объемный вес 0,5—0,7 т/м3) к установке следует принимать магнитногрейферные краны, поскольку их использование для работы с легковесным ломом более эффективно, чем магнитных

После выбора типа крана определяется его возможная производительность на погрузораз грузочных работах. Для этого с учетом скоростных характеристик крана и качества лома определяется количество лома, которое кран может погрузить (разгрузить) в единицу времени. Для приближенных расчетов можно принимать скорость погрузки лома в совок 0,4 т/мин и скорость разгрузки его с платформы 0,7 т/мин.

Объем погрузоразгрузочных работ в скрапном пролете определяется исходя из объема производства в цехе и расхода лома на 1 т стали. Зная производительность кранов на погрузоразгрузочных работах и объем этих работ, определяем количество кранов, которые должны быть установлены в пролете. При определении количества кранов вводится повышающий коэффициент 1,1 на вспомогательные работы.

Краны для перестановки совков используются в двух случаях: при подаче лома в скрапной пролет в совках и при погрузке лома в скрапном пролете в совки, снятые со скраповоза и установленные на полу цеха (или в скрапной яме). В первом случае кран должен быть оборудован поворотной тележкой, во втором случае она не требуется.

Исходя из схемы работы цеха, выбирается тип крана (с поворотной тележкой или без нее). Определяется минимальная грузоподъемность крана. Она равна сумме веса лома, заваливаемого в конвертер, и совка. С учетом скоростных характеристик крана определяется время, затрачиваемое на работу с одним совком. Для приближенных расчетов можно исходить из 4 мин на перестановку совка с ломом с платформы на скрапо воз и 4 мин на возврат порожнего совка со скраповоза на платформу (в обоих случаях — без промежуточной установки совка на пол). В случае установки совка на пол затраты времени увеличиваются до 6 мин.

Объем работ зависит от количества совков, которые должен переставить кран в течение суток. В свою очередь, количество совков определяется суточным количеством плавок и числом совков, заваливаемых на одну плавку (в зависимости от расхода лома и его качества на плавку обычно подается одиндва совка). Зная количество совков и затраты времени на перестановку совка, определяем (с учетом к = 1,1) количество кранов для перестановки совков.

Тип скраповоза выбирается на один или на два совка. По каталожным данным устанавливается техническая характеристика скраповоза (грузоподъемность, скорость и т. д.). Определяются затраты времени на передачу скраповозом совков в загрузочный пролет. Например, если совок загружают на скраповозе, то последовательно выполняют следующие операции: загрузка совка ломом, передвижение скраповоза в загрузочный пролет, зацепление совка траверзой крана, снятие совка с ломом со скраповоза, установка на скраповоз порожнего совка, отцепление траверзы крана, передвижение скраповоза в скрапной пролет. Помимо чистого времени работы необходимо учитывать потери времени, связанные с ожиданием крана в загрузочном пролете. Пауза между снятием совка с ломом и установкой порожнего совка на скраповоз может быть большой, если эти операции производятся одним краном, а скраповоз простаивает в ожидании загрузки лома в конвертер и возврата совка. Время пребывания скраповоза в загрузочном пролете определяется при расчетах по полупортальному крану Зная количество совков, которые нужно завалить в конвертер за сутки, и затраты времени на передачу одного совка, определяем потребность в скрапо возах.

Минимальная грузоподъемность платформенных весов определяется как сумма весовых характеристик скраповоза и совков с ломом. Количество весов равно количеству скраповозов. Если весы установлены на скраповозе, установка платформенных весов не требуется.

Совки для лома определяются временем оборота совка. Например, при погрузке совка на скраповозе учитываются затраты времени на последовательное проведение следующих операций: погрузку лома в совок, переезд скраповоза с совком в загрузочный пролет, снятие совка краном и транспортировка его к конвертеру, ожидание завалки, завалка лома в конвертер, возврат порожнего совка на скраповоз, переезд скраповоза в скрапной пролет. С учетом времени оборота совка определяют количество плавок, которое может обслужить совок в сутки. Делением суточного количества плавок в цехе на эту величину получаем минимально необходимое количество совков в цехе.

При принятой технологии (погрузка лома на скраповозе и ожидание им возврата совка после завалки) количество совков, находящихся в работе, равно числу скраповозов (если на скраповозе находится один совок) или вдвое превышает количество скраповозов (если на скраповозе находится два совка). Эта величина увеличивается обычно на 15—20 % для компенсации организационных неполадок и в связи с необходимостью периодического ремонта совков.

При подаче в скрапной пролет груженых совков время оборота возрастает (добавляются переезды из скрапоразделочного цеха в конвертерный и обратно, маневры составов внутри скрапоразделочного цеха и т.д.). Количество совков соответственно увеличивается, но методика их подсчета остается неизменной. В предварительных расчетах можно принять, что оборот совков за пределами конвертерного цеха происходит за 3 ч.

Отделение перелива чугуна

В отделении перелива устанавливается следующее технологическое и крановое оборудование: ковши миксерного типа, краны мостовые для снятия крышек и других вспомогательных работ, заливочные ковши, чугуновозы для заливочных ковшей, весы платформенные.

Ковши миксерного типа обычно входят в состав доменного цеха. Их количество рассчитывают по следующей методике. Сначала устанавливают емкость ковша. Она не зависит от емкости конвертера и связана с общезаводскими условиями или задается заказчиком. Коэффициент заполнения ковша составляет 0,9. В России используют ковши емкостью от 150 до 600 т. Далее определяется время оборота ковша. Оно слагается из ожидания выпуска плавки в доменном цехе, заполнения ковша чугуном, переезда в конвертерный цех, ожидания подачи заливочного ковша, перелива заданного количества чугуна в заливочный ковш (количество ожиданий и сливов зависит от того, на какое количество плавок хватает чугуна из ковша миксерного типа), возврата в доменный цех. Для предварительных расчетов время пребывания ковша за пределами конвертерного цеха можно принимать равным 2 ч.

Затем определяют количество оборотов ковша в сутки. По количеству оборотов ковша в сутки и количеству конвертерных плавок, которые обеспечиваются чугуном из одного ковша, определяют число ковшей миксерного типа, находящихся в горячем обороте. Рассчитывают число ковшей, находящихся в ремонте. Оно зависит от качества огнеупоров и условий проведения ремонтных работ на конкретном предприятии.

Для предварительных расчетов можно принять: стойкость футеровки 550 наливов, число наливов до горячего ремонта 250, длительность горячего ремонта 8 ч, длительность холодного ремонта 144 ч.

Выбор грузоподъемности крана (рекомендуется 15—20 т) определяется весом крышки на мик серном ковше. Количество кранов подсчитывается исходя из затрат времени на снятие и установку крышек (обычно достаточно иметь один кран).

Емкость заливочного ковша зависит от количества чугуна в шихте конвертерной плавки и должна обеспечивать его заливку одной порцией. В случае применения внепечной обработки чугуна внутри конвертерного цеха объем ковша корректируют с учетом требований технологии. Время оборота ковша обычно слагается из ожидания слива чугуна из ковша миксерного типа, слива чугуна, переезда в загрузочный пролет, зацепления краном и подачи на установку для скачивания шлака, скачивания шлака, транспортировки ковша с чугуном к конвертеру, ожидания, слива чугуна в конвертер, транспортировки порожнего ковша к чугуновозу, установки на чугуновоз и отцепления траверзы, переезда чугуновоза в отделение перелива. Продолжительность слива чугуна принимают равной 3 мин, а скачивания шлака — 10 мин. Затем определяют количество оборотов, которое может сделать ковш за сутки. Подсчитывают количество ковшей, которые нужно иметь в горячем обороте (делением суточного числа плавок на количество оборотов, которое может сделать ковш за сутки). К этой величине добавляют ковши, находящиеся в ремонте, и один ковш в резерве. Количество ремонтируемых ковшей определяют с учетом качества огнеупоров и условий проведения ремонтных работ. Для предварительных расчетов стойкость футеровки можно принимать 550 наливов, а продолжительность ее замены — трое суток. Поскольку суточное количество плавок в цехе с тремя конвертерами не превышает ста, ковш может эксплуатироваться не менее пяти суток. При этом в ремонте будет не более одного ковша.

Если, согласно предыдущему расчёту, в горячем обороте находится только один заливочный ковш, который полностью обеспечивает подачу чугуна к конвертерам, то дополнительные расчеты по чугуновозам не требуются — цеху достаточен один чугуновоз. Если в горячем обороте находятся два и более заливочных ковшей, то определяется время оборота чугуновоза с учетом возможностей загрузочного пролета. При этом учитываются следующие операции: ожидание слива чугуна из ковша миксерного типа, слив чугуна, переезд в загрузочный пролет, снятие ковша с чугуном первым краном, ожидание второго крана, установка порожнего ковша (от предыдущей плавки) вторым краном на чугуновоз.

При такой организации работ возможности чугуновоза увеличиваются. Однако она связана с постоянным обслуживанием чугуновоза двумя заливочными кранами и требует определенной расстановки оборудования в загрузочном пролете. По времени оборота чугуновоза на одну плавку определяют количество плавок, которые может обслужить чугуновоз в течение суток. Затем определяют количество чугуновозов.

Минимальная грузоподъемность весов равна сумме весовых характеристик чугуновоза и ковша с чугуном. Число платформенных весов равно количеству чугуновозов. Если весы установлены на чугуновозе, установка платформенных весов не требуется.

Миксерное отделение

Рассматривается вариант с отдельным миксер нымотделением и передачей заливочных ковшей к конвертерам на чугуновозе. В миксерном отделении устанавливается следующее технологическое и крановое оборудований: миксеры, краны заливочные, машины для скачивания шлака, ковши заливочные, чугуновозы, весы платформенные, ковши шлаковые, стенды для шлаковых ковшей.

Суммарная потребная емкость миксеров определяется оптимальным временем пребывания чугуна в миксере 6—8 ч, т.е. каждый миксер дает в сутки 3—4 оборота. Для расчета суммарной емкости суточная потребность в чугуне делится на принятое количество оборотов.

Количество миксеров определяется делением суммарной емкости на емкость одного миксера. Оптимальным следует считать наличие в цехе не более двухтрех миксеров (иначе затрудняется их обслуживание). С учетом этого устанавливают миксеры либо выпускаемые в настоящее время емкостью 1300 и 2500 т, либо новых типоразмеров.

Коэффициент заполнения миксера чугуном принимают равным 0,9.

Грузоподъемность заливочных кранов зависит от емкости (100 и 140 т) ковшей с чугуном, поступающих из доменного цеха. Для использования этих ковшей устанавливают краны грузоподъемностью соответственно 140 и 180 т. После выбора типа крана определяют время на обработку одного ковша с чугуном. Продолжительность скачивания шлака принимают равной 10 мин, а слива чугуна в миксер — 3 мин.

Продолжительность всех остальных операций рассчитывают с учетом характеристики крана: определяют число ковшей, поступающих из доменного цеха (делением суточного расхода чугуна на емкость ковша); затраты времени на обработку всех ковшей, поступающих из доменного цеха. Вводят повышающий коэффициент 1,1 на вспомогательные работы; рассчитывают потребность в кранах (делением общих затрат времени на 1440 мин).

Производительность машины для скачивания шлака определяют из длительности скачивания шлака с одного ковша (10 мин) и времени на замену одного ковша другим, зависящего от характеристики крана и условий работы миксерного отделения. Учитывая небольшую стоимость машин для скачивания шлака, их число принимают обычно равным числу заливочных кранов без дополнительных расчетов.

Методика расчета заливочных ковшей и чугуновозов отделения перелива аналогична.

Определяют грузоподъемность весов, количество платформенных весов равно количеству миксеров. Непосредственно на чугуновозах весы обычно не устанавливают изза большой длины пробега.

Емкость шлаковых ковшей определяется следующими условиями. Для конвертеров емкостью > 100 т обычно используются ковши объемом 16 м3. Для других случаев возможно применение ковшей объемом 11 м3. В миксерном отделении обычно применяются такие же ковши, как в конвертерном цехе. У каждой машины для скачивания шлака устанавливают два шлаковых ковша, в один из которых скачивают шлак, второй — резервный для быстрой замены заполненного ковша порожним.

Помимо этих ковшей в работе по уборке шлака из миксерного отделения участвуют шлаковые ковши, установленные на железнодорожных или автошлаковозах. Это оборудование не входит в состав миксерного отделения. Его количество зависит от времени оборота, в свою очередь определяемого расстоянием до шлакового отвала, схемой путей и т.д. Для приближенных расчетов время на вывоз и возврат шлаковых ковшей из миксерного отделения можно принять равными 2 ч.

Частота замены шлаковых ковшей зависит от их емкости и количества шлака, поступающего с чугуном из доменного цеха. Количество шлака зависит от условий работы доменных печей. Для приближенных расчетов массу шлака, скачиваемого перед сливом чугуна в миксер, можно принимать равной 2 % массы чугуна. После определения емкости шлакового ковша и количества скачиваемого шлака определяют частоту замен и количество шлаковых ковшей за пределами миксерного отделения.

На каждую машину для скачивания шлака в миксерном отделении устанавливается три стенда: для рабочего, резервного и для промежуточных перестановок шлаковых ковшей при их замене.

Загрузочный пролет

В загрузочном пролете устанавливают следующее технологическое и крановое оборудование: краны заливочные и полупортальные, машины для скачивания шлака, ковши шлаковые, стенды для шлаковых ковшей, стенды и горелку для чу гуновозных ковшей (последние относят к отделению перелива — миксерному).

Краны заливочные используют для заливки чугуна (при ремонте полупортальных кранов — и для завалки лома). Минимальную грузоподъемность крана определяют по весу ковша с чугуном. Затем определяют затраты времени на обработку краном одного ковша с чугуном и подсчитывают общее время на переработку всех ковшей в течение суток с введением повышающего коэффициента 1,1 на вспомогательные работы, по которому и определяют потребность в кранах.

Минимальная грузоподъемность и тип полупортальных кранов определяется на один или два совка. Для определения числа кранов подсчитывают затраты кранового времени на завалку одного совка и общее время переработки всех совков в течение суток, вводят повышающий коэффициент 1,1 на вспомогательные работы.

Методика расчета машины для скачивания шлака, шлаковых ковшей, стендов для шлаковых ковшей аналогична приведенной для миксерного отделения.

Количество стендов для чугуновозных ковшей определяют условиями замены ковшей (без расчетов). Обычно устанавливают два простых стенда и один с горелкой.

Конвертерный пролет

В конвертерном пролете установлена основная часть цехового оборудования, из которого к технологическому и подъемнотранспортному относятся: конвертеры, стале и шлаковозы, машины подачи кислорода, отсечки шлака, ломки футеровки конвертеров, устройства для ремонта футеровки конвертеров, краны для смены и ремонта фурм, задействованные на участке ферросплавов. В конвертерном пролете расположены также газоотводящий тракт и система подачи сыпучих материалов (это оборудование не относится к технологическому).

Определение основного технологического оборудования конвертерного пролета не требует специальных расчетов — оно соответствует количеству установленных в цехе конвертеров. Так, каждый установленный конвертер обслуживается одной машиной подачи кислорода, одним сталевозом. одним шлаковозом. В принципе, не требуют расчета и перечисленные выше краны — их невысокая загрузка позволяет иметь на каждом участке по одному крану. По той же причине в цехе достаточно иметь одну машину для ломки футеровки конвертеров. Количество остального технологического оборудования определяется с учетом принятой схемы работы.

Выбирается тип машины для отсечки шлака. Если оборудование отсечки шлака смонтировано на корпусе конвертера, то его количество равно количеству конвертеров. Если принимается машина, свободно перемещающаяся по рабочей площадке, то в пролете достаточно одной

Устройства для ремонта футеровки принимают из условий: если к установке приняты глуходонные конвертеры, то каждый агрегат оборудуется одним телескопическим устройством для подачи огнеупоров сверху; если конвертеры имеют отъемные днища, то для обслуживания всех установленных агрегатов достаточно одной дом кратной тележки и одного телескопического устройства для подачи огнеупоров снизу, поскольку конвертеры ремонтируют по одному.

Ковшевой пролет

В ковшевом пролете устанавливается следующее технологическое и крановое оборудование: ковши сталеразливочные и чугуновозные, горелки для сушки ковшей, стенды механизированные и машины для ломки футеровки ковшей, стенды стационарные для сталеразливочных ковшей, краны мостовые. В пролете размещается и яма для ремонта ковшей, количество ремонтных мест в которой рассчитывается.

Емкость и габариты сталеразливочного ковша зависят от емкости конвертера и вида внепечной обработки, определяющей высоту «свободного борта» (превышение стенками ковша уровня спокойного металла во избежание выбросов).

Время горячего оборота сталеразливочного ковша определяется следующими основными операциями: установкой ковша на сталевоз, ожиданием выпуска плавки, выпуском, переездом в отделение непрерывной разливки стали, перестановкой ковша на сталевоз установки внепечной обработки стали, внепечной обработкой, установкой ковша на стенд MHJ13, разливкой, сливом шлака, установкой ковша на сталевоз, переездом в ковшевой пролет, установкой ковша на стенд, заменой шиберного затвора (с одновременной очисткой и подогревом ковша), вываливанием мусора и шлака. Для предварительных расчетов время внепечной обработки можно принять равным 30 мин, время непрерывной разливки равным одномудвум циклам плавки (в зависимости от сечения отливаемой заготовки), время замены шиберного затвора 45 мин, а ожидания плавки 10 мин. Продолжительность остальных операций определяется из характеристик оборудования.

С учетом времени оборота определяется количество оборотов ковша за сутки, а также количество ковшей, необходимое в горячем обороте.

Количество сталеразливочных ковшей в промежуточном ремонте определяется стойкостью футеровки ковша (в плавках), зависящей от вида огнеупоров, марочника сталей и т.д. Для предварительных расчетов можно принимать 20 плавок. Затем определяют: а) частоту промежуточных ремонтов (замены части днища, бойной стенки и др.). Для предварительных расчетов можно принимать один промежуточный ремонт за кампанию ковша по футеровке; б) число промежуточных ремонтов по цеху в сутки, для чего суточное количество плавок делят на 10 (для принятых выше значений стойкости футеровки и количества промежуточных ремонтов); в) задолженность ковша на промежуточном ремонте. Для предварительных расчетов ее можно принимать равной 13 ч (остывание 3 ч, ломка 2 ч, кладка 2 ч, сушка 6 ч); г) количество ковшей, ежесуточно находящихся в промежуточном ремонте (число промежуточных ремонтов умножают на продолжительность одного ремонта и делят на 24 — число часов в сутках).

В связи с неравномерностью выпуска плавок в цехе, горячий резерв ковшей принимают равным 10—15 % суммы ковшей, находящихся в горячем обороте и в промежуточном ремонте.

Количество сталеразливочных ковшей, находящихся в холодном ремонте, определяют числом ковшей, ежесуточно выходящих на ремонт (количество плавок делят на принятую стойкость). Время нахождения ковша в холодном ремонте слагается из времени остывания ковша (для предварительных расчетов 3 ч), ломки футеровки машиной (6 ч), кладки (8 ч), сушки (10 ч) — всего 27 ч. Эта величина зависит от емкости ковша (меняется объем работ), типа огнеупоров (меняется продолжительность ломки), технологии изготовления новой футеровки (длительность набивки или наливки значительно короче, чем кирпичной кладки), характеристики горелки (меняется время сушки). Поэтому длительность холодного ремонта ковша каждый раз уточняется.

Количество выходящих на ремонт ковшей умножают на продолжительность ремонта и делят на 24, что и определяет число ковшей, находящихся в ремонте.

Для определения общего числа сталеразливочных ковшей к подсчитанному выше количеству ковшей добавляют число ковшей, находящихся на ремонте механической части, — 10 % общего числа ковшей.

В ковшевом пролете на ремонте единовременно находится один чугуновозный ковш.

Количество горелок для поддержания температуры в сталеразливочных ковшах, находящихся в горячем обороте, равно частному от деления суточного количества подготавливаемых ковшей (т.е. числа плавок) на 24. Эти горелки скомпонованы со стендами для установки шиберных затворов (на каждый стенд — горелка). Время нагрева равно времени замены шиберного затвора (45 мин), продолжительность замены ковшей 15 мин, полное время оборота горелки равно 1 ч. Горелка может сделать в сутки 24 оборота.

Число горелок для сушки сталеразливочных ковшей после промежуточного ремонта определяется продолжительностью сушки последних. Для предварительных расчетов можно принять длительность сушки 6 ч, замены ковшей 15 мин. При этом горелка может сделать в сутки 3,8 оборота.

Для определения количества горелок для сушки число ковшей, выходящих на промежуточный ремонт, делят на число оборотов горелки.

Количество горелок для сушки сталеразливочных ковшей после холодного ремонта подсчитывают так же, но изменяя время сушки. Для предварительных расчетов выше рекомендовалось принимать время сушки 10 ч (при набивной футеровке оно может достигать 24 ч, что следует учитывать при расчетах по конкретным объектам). Для сушки чугуновозных ковшей в пролете достаточно иметь одну горелку.

Количество механизированных стендов для ломки футеровки ковшей определяют по числу ковшей, отправляемых в сутки на холодный ремонт, и продолжительности ломки футеровки. Количество машин для ломки футеровки ковшей принимается равным количеству механизированных стендов.

Число мест в яме для ремонта ковшей зависит от продолжительности ремонта и количества ковшей, ремонтируемых в течение суток. При рекомендованной выше продолжительности кладки 8 ч каждое место может сделать в сутки три оборота. В этом случае необходимое число мест равно частному от деления суточного количества ремонтируемых сталеразливочных ковшей на три. К расчетному количеству мест добавляется одно два для ремонта чугуновозных (заливочных) ковшей и промежуточного ремонта сталеразливочных ковшей. Г абариты ямы слагаются из габаритов ковшей и зазоров между ковшами и стенками ямы.

Для определения числа стационарных стендов для сталеразливочных ковшей вначале определяется количество мест, на которых могут быть размещены ковши без учета стационарных стендов. К их числу в конвертерном цехе относятся сталево зы, горелки, механизированные стенды и ямы для ремонта ковшей (их количество определено выше), а в отделении непрерывной разливки стали — установки внепечной обработки, стенды МНЛЗ и стационарные, установленные в раздаточном пролете.

Минимальное количество стационарных стендов равно разности между количеством ковшей и количеством мест для возможного их размещения. Эта величина увеличивается обычно на два три для улучшения организации работ в цехе (сокращение пробега кранов, улучшение условий проведения их ремонта).

При определении минимальной грузоподъемности кранов учитывают массу металлоконструкций ковша, огнеупоров и остатков застывшего металла (20—25 % номинальной емкости ковша). Если в ковшевом пролете кроме ковшей кранами перемещается другое оборудование (например, домкратная тележка или днище конвертера), учитывается и его масса.

Для расчета количества кранов определяют затраты кранового времени на обработку одного ковша, находящегося в горячем обороте; суточную задолженность крана на обработке всех ковшей, находящихся в горячем обороте; затраты кранового времени на обработку одного и всех ковшей в сутки, находящихся в промежуточном ремонте; затраты кранового времени на обработку одного ковша и суточную задолженность крана на обработке всех ковшей, находящихся в холодном ремонте; общая задолженность крана на всех видах обработки ковшей. Вводится повышающий коэффициент 1,2 на вспомогательные работы (у ковшевых кранов этих работ больше, чем в других пролетах, — уборка боя огнеупоров и мусора, периодическое удаление козлов из ковшей, подача и уборка днищ конвертеров, домкратной тележки).

Пролет перестановки шлаковых ковшей

Для новых цехов предпочтительно сооружение шлакового двора, что не всегда возможно. Ниже приводится методика расчета оборудования, устанавливаемого в пролете перестановки шлаковых ковшей: шлаковых ковшей, стендов для них, кранов.

Емкость ковшей определяется аналогично шлаковым ковшам миксерного отделения. Определяется количество плавок, которое может обслужить один ковш. Для предварительных расчетов выход шлака на тонну стали при работе по обычной технологии равен удвоенному расходу извести (в пределах 120150 кг/т). Время оборота ковша внутри цеха слагается из времени установки шлакового ковша на шлаковоз, переезда шлаковоза под конвертер, ожидания выпуска плавки, слива шлака (ожидание и слив могут повторяться, если ковш вмещает шлак нескольких плавок), переезда шлаковоза в шлаковый пролет, снятия ковша краном и установки его на стенд. Далее определяется количество оборотов, которое может сделать ковш за сутки, и количество ковшей в обороте внутри цеха.

Вывозят шлак из шлакового пролета железнодорожными шлаковозами (или автошлаковозами), которые не входят в состав конвертерного цеха. Их количество зависит от времени оборота, которое определяется особенностями конкретного предприятия. Для предварительных расчетов его можно принять равным 2 ч. Минимальное количество резервных ковшей в пролете должно обеспечивать работу цеха в течение времени оборота состава. Общее количество ковшей в цехе равно сумме ковшей в обороте и резервных.

Количество стендов для ковшей, находящихся в обороте внутри цеха, равно количеству этих ковшей. Предусматриваются и стенды для ковшей, находящихся в обороте за пределами цеха (чтобы не задерживать подвижной состав). Количество этих стендов зависит от числа железнодорожных шла ковозов в составе и должно обеспечивать установку всех прибывающих в пролет ковшей.

Грузоподъемность крана для 16м3 ковшей 100 т, для 11м3 ковшей —80 т. С учетом затрат кранового времени на обработку одного ковша и числа обрабатываемых ковшей определяется количество кранов. Учитывается коэффициент 1,1 на вспомогательные работы.

Количество оборудования для ремонта кранов (талей, кранбалок) при установке в пролете двухтрех кранов принимается равным числу обслуживаемых им кранов. В случае установки большего количества кранов (что в конвертерных цехах встречается крайне редко) число талей может быть меньше числа кранов. Во всех случаях желательно обеспечить возможность обслуживания одним и тем же оборудованием для ремонта кранов, расположенных в соседних пролетах.

В. А. Авдеев, В. М. Друян, Б. И. Кудрин, Основы проектирования металлургических заводов, М., 2002

Экспертиза

на главную