Партнерский проект с компанией Руспроектэксперт

Тел.: 8-495-771-14-07

Проектирование


ОНРС с блочным расположением МНЛЗ

Характерным, отражающим блочное расположение, следует считать ОНРС конвертерных цехов НЛМК Отделение его ККЦ1 состоит из нескольких пролетов, параллельных пролетам конвертерного отделения, и соединено ширококолейными путями на нулевой отметке, начинающимися от конвертеров В пролете между конвертерным отделением и ОНРС расположен участок внепечной обработки стали синтетическими шлаками с циркуляционным вакууматором, агрегатом комплексной обработки стали (АКОС)

Ближайший к участку внепечной обработки стали пролет ОНРС предназначен для подготовки и ремонта промежуточных ковшей Пролет оснащен мостовыми кранами для переноски промежуточных ковшей на специальные ремонтные стенды и выполнения других работ Далее расположены три разливочных пролета, в каждом из которых установлено по две МНЛЗ В разливочном пролете, примыкающем к пролету ремонта промежуточных ковшей, над сталевозными путями размещены установки для доводки металла (включающие продувку стали нейтральным газом, корректировку температуры и химсостава) В последнем пролете расположены транспортная линия и участок подготовки и хранения сменного технологического оборудования

Поперечные сталевозные пути разделяют пролеты здания на две симметричные части В разливочных пролетах по обеим сторонам от путей ста левозов расположено по одной МНЛЗ, так что в целом они расположены двумя блоками с двух сторон от сталевозных путей В разливочных пролетах установлено по два разливочных крана для транспортировки ковшей с жидкой сталью и по одному консольному крану для выполнения вспомогательных операций Параллельно со сталевозными путями предусмотрен дополнительный путь для транспортировки промежуточных ковшей от МНЛЗ на ремонт и обратно, а также для передачи сменного оборудования на участок его подготовки Транспортноотделочное оборудование располагается частично в пролетах ОНРС, частично в пролетах транспортном и склада слябов В торцах разливочных пролетов над рольгангами выдачи слябов из МНЛЗ располагаются краныперекладчики, а рядом с рольгангами — стеллажи для временного складирования слябов в случае необходимости Поперек разливочных пролетов проложены ширококолейные рельсовые пути с перемещающимися по ним рольгангтележками для транспортировки слябов от МНЛЗ к рольгангам транспортного пролета

В транспортном пролете расположены машины сплошной огневой зачистки слябов и газовой резки, транспортные рольганги К транспортному пролету примыкает склад слябов из трех про леторЕ,оснащенный клещевыми кранами Поперек всех пролетов проходят транспортные рольганги с оборудованием разгрузки слябов в каждом пролете Склад слябов примыкает к прокатному стану

ОНРС ККЦ № 2 размещается в отдельном здании, расположенном параллельно конвертерному отделению, и примыкает к нему галереей В отделении принято блочное расположение МНЛЗ Здание ОНРС состоит из восьми пролетов, из них пять разливочных, в которых располагаются МНЛЗ Один, пониженный, со стороны конвертерного отделения, предназначен для подготовки и ремонта промежуточных ковшей В другом пониженном пролете с противоположной стороны расположены участок подготовки технологического оборудования и приемнотранспортного оборудования

В разливочных пролетах принято двухъярусное расположение кранов для замены сталеразливочных ковшей в каждом пролете установлены литейные краны грузоподъемностью 450—100/20 т, а для замены промежуточных ковшей и других технологических операций — мостовые грузоподъемностью 80/20 т Такое решение привело к увеличению высоты разливочных пролетов примерно на 3,5 м

МНЛЗ скомпонованы в один блок по одну сторону от сталевозных путей Две МНЛЗ оснащены оборудованием поточного вакуум ирования стали в процессе разливки

Между сталевозными путями в разливочных пролетах расположены установки внепечной обработки — доводки стали в ковше Параллельно сталевозным путям (поперек разливочных пролетов) предусмотрен рельсовый путь с тележками для транспортировки промежуточных ковшей и сменного оборудования из пролетов их подго товки и ремонта

В торцах разливочных пролетов, как и в ОНРС ККЦ № 1. над рольгангами выдачи слябов из МНЛЗ располагаются краныперекладчики, рядом с рольгангами — стеллажи, а поперек разливочных пролетов перемещаются рольгангтележки, транспортирующие слябы от МНЛЗ к рольгангам транспортного пролета Транспортный пролет соединен с пролетами склада слябов, параллельными пролетам ОНРС Пролеты склада слябов оснащены клещевыми кранами Для передачи слябов от транспортных рольгангов в пролеты склада предусмотрены специальные тележки, перемещающиеся поперек пролетов

В ОНРС ККЦ № 1 установлены шесть МНЛЗ вертикального типа для отливки слябов сечени ем 250315x9001850 мм, длиной 10,5 м из 180т ковшей Объем производства слябов около 4,0 млн т в год ОНРС ККЦ № 2 при объеме производства 4,6 млн т слябов в год включает пять двухручьевых МНЛЗ криволинейного типа для отливки слябов сечением 250350x9001900 мм, длиной 10,5 м из 350т ковшей

Технологическая схема работы ОНРС ККЦ1 следующая Ковши с жидкой сталью от конвертеров поступают в пролет внепечной обработки стали или пролеты ОНРС В пролете внепечной обработки ковш краном переставляется на сталевоз вакууматора для дальнейшей вакуумной обработки Ковши с металлом, не требующим ваку умирования, обрабатываются на установках по доводке металла в первом разливочном пролете. По окончании внепечной обработки сталевоз транспортирует ковши к МНЛЗ. Литейным краном ковш поднимают со сталевоза и устанавливают на поворотный стенд МНЛЗ.

Ковши с металлом, прошедшим вакуумирова ние в пролёте внепечной обработки, краном переставляются со сталевоза вакуумкамеры на сталевоз конвертера и передаются в разливочные пролёты, где также краном устанавливаются на стенд МНЛЗ. Разливка НЛЗ в основном осуществляется методом «плавка на плавку». По окончании разливки каждой плавки с помощью крана сливают из ковша шлак в шлаковые ковши, установленные на стендах между рельсовыми путями сталевозов, и затем устанавливают опорожненный ковш на сталевоз, транспортирующий ei;o в ковшевой пролёт главного здания.

Отливаемый на МНЛЗ слиток на машине газовой резки режется на слябы мерной длины, которые транспортируются с помощью рольгангов на рольгангтележку, передающую слябы от одного из блоков сразу на рольганг транспортноотделочной линии. Слябы от МНЛЗ другого блока передаются на рольганг транспортноотделочной линии от рольгангатележки с помошью слябовоза.

В транспортноотлелочной линии слябы в зависимости от марки стали проходят огневую зачистку или прямо транспортируются на склад. На складе слябы охлаждаются в штабелях, отлитые с нарушением технологии слябы проходят на специальных участках осмотр и выборочную зачистку. Затем слябы передаются на загрузочный рольганг нагревательных печей прокатного цеха.

Промежуточные ковши доставляют из пролета подготовки в разливочные на самоходной тележке по рельсовому пути, проходящему через все разливочные пролеты. Далее краном их поднимают на разливочную площадку МНЛЗ и устанавливают на подъёмноповоротный стол в позицию разогрева. После окончания разливки из промежуточного ковша его тем же путём возвращают в пролёт подготовки.

Подготовку и ремонт промежуточных ковшей ведут на расположенных в пролёте подготовки специализированных стендах: ломки футеровки, выпрессовки стаканов и «козлов», выполнения новой футеровки, установки стаканов, сушки футеровки. Ковши со стенда на стенд переставляют мостовыми кранами. В пролёте имеются участки для наборки и сушки стопоров и растворный узел для приготовления огнеупорных масс и растворов, а также установка для выполнения наливной футеровки промежуточных ковшей.

Объёмнопланировочные решения по ОНРС ККЦ1 и ККЦ2 представлены на рис. 5.22, 5.23.

В. А. Авдеев, В. М. Друян, Б. И. Кудрин, Основы проектирования металлургических заводов, М., 2002

Экспертиза

на главную