Партнерский проект с компанией Руспроектэксперт

Тел.: 8-495-771-14-07

Проектирование


ИЗГОТОВЛЕНИЕ И УСТАНОВКА ПАНЕЛЕЙ ИНТЕРЬЕРА

Основную номеклатуру панелей, применяемых в интерьере широкофюзеляжных самолетов, фирмы США изготавливают в специальных корпусах, расположенных вблизи сборочного комплекса. Высокая степень механизации основных технологических операций вызвана необходимостью строгого соблюдения графика поставки таких панелей на оборку фюзеляжа, а также повышенными требованиями к качеству и особенно к их внешнему виду.

В интерьерном корпусе фирмы «Боинг» общей площадью 20 000 м2 имеются три участка: 1) подготовки декоративных пластов; 2) изготовления панелей; 3) ебюрки и1 складирования готовых узлов и панелей.


В этом корпусе п/редусмютрены специальные помещения для хранения сырья и материалов в соответствующих условиях. Так, например, препрег хранят при пониженных температурах, краски и жидкие клеящие вещества —в отделении взрывоопасных материалов, пленку «Тедлар» — на участке шелиопрафии. Блоки пенополиуретана и сотив бумаги «Номекс» до раскроя складируют рядом с участкам приемки материалов.

Фирма «Боинг» производит три основных типа панелей:

1) перфорированные звукопоглощающие панели с декоративной поверхностью, применяемые в "зонах, требующих шумоплушенич, например, на потолке около дверей;

2) неперфорированные панели с декоративной поверхностью, используемые для боковых стен, перегородок, шкафов и т. п. (рис. 4.47, 4.48);

3) крашеные панели для дверных рам, верхних вещевых ящиков и полок и для других узлов сложной конфигурации..

Конструкция и технология изготовления указанных типов панелей в основном одинаковы. Каждая панель имеет сотово-слоистую конструкцию (.рис. 4.49), состоящую из трех пластов: декоративного верхнего пласта; пропитанного смолой неметаллического сотового заполнителя из бумаги «Номекс» или найлонового полотна с окантовкой из пенополиуретана иШ другого аналогичного материала; основного слоя из препрег а (стекловолокна, пропитан- го полужидкой эпоксидной смолой).

Декоративный пласт представляет собой слоистый лист, состоящий из тонкой прозрачной пленки, склеенной со специальной пластмассовой непрозрачной пленкой «Тедлар» и слоем препрета из стеклоткани или бумаги. «Номекс» для звукопоглощающих панелей. На пленку «Тедлер» заранее методом шелкографии красками нанесен цветной рисунок, соответственно разработанный для каждой панели интерьера. Чтобы избежать загрязнения рисунка, декоративный пласт изготавливают в условиях повышенной чистоты.


При изготовлении декоративного пласта весьма ответственной и трудоемкой подготовительной операцией является подбор и смешивание красок. Это обусловлено изменением цвета крас о,к под воздействием высокотемпературного нагревали давления на последующих этапах изготовления панелей. Смешивание красок основных цветов, каждому из которых присваивают специальный номер, проводят в отдельном помещении, проверку краски на устойчивость к изменению цвета осуществляют на стандартных образцах, изготовленных по производственной технологии. Пропорции красок основных цветов, обеспечивающие требуемый оттенок, записывают на специальной дозировочной карточке, по данным которой затем осуществляют серийный процесс смешивания. При подборе цвета, а также при повторной проверке каждой партии красок, необходимой для совпадения оттенков, пользуются специальным прибором.

Технология изготовления декоративного пласта начинается с подготовки трафарета, которая заключается в переводе на светочувствительный экран с прозрачной позитивной пленки цветного рисунка, заранее нанесенного на нее. Для этого пленку с рисунком устанавливают между экраном, покрытым эмульсией, и источниками света большой интенсивности (рис. 4.50). Под действием света эмульсия позади прозрачных мест затвердевает. Этот процесс называют «обжигом» экрана. После экспозиции с экрана смывают остатки незатвердевшей эмульсии, в то время как негатив рисунка остается. Полученный трафарет после сушки устанавливают на печатном станке, который автоматически выполняет весь необходимый комплекс операций: подачу пленки; остановку пленки; отсасывание воздуха для создания вакуума; покрытие трафарета краской; получение отпечатка; поднятие трафарета; отключение вакуума; передвижение пленки и повторение всего цикла операций;

В функции оператора входит пополнение запаса краски и наблюдение за процессом печатания.


На фирме «Бошнг» р аботают две линии шел штрафного печатания: автоматическая—со скоростью подачи пленки «Тедлар» 10 ,и 16 м/мин и полуавтоматическая, на которой скорость .подачи пленки равна 5,08 м/мин.

Непрозрачную пленку «Тедлар» толщиной 0,05 мм перед печатанием в развернутом виде пропускают через сушилку с горячим воздухом для снятия имеющихся в ней напряжений. В момент печатания к пленке, закрепленной вакуумными захватами на столе станка, прижимают с помощью специального устройства трафарет с краской и таким образом получают на ней соответствующий оттиск. Получение многоцветных изображений, наносимых последовательно на переметающуюся пленку, требует ее остановки каждый раз в строго заданном положении. Это обеспечивается фиксирующими приспособлениями, предусмотренными как для трафарета, так и для устройства станка, перемещающего пленку. Отпечатанную пленку снова пропускают через воздушную сушилку с температурой 71° С для удаления остатков растворителя в краске и пленке, после чего она автоматически наматывается на оправку (рис. 4.51). Для защиты от механических повреждений, действия растворителя и т. д. на рисунок наносится прозрачная пленка «Тедлар» толщиной 0,025 м. Эту операцию выполняют на специальной установке «Нип-ролл» фирмы «Лицлер», обрабатывающей пленки шириной до 1,67 м со скоростью 1,5—2,5 м/с при температуре 177° С.

Далее пленка с рисунком раскраивается и направляется на участок для образования слоистой конструкции с прочной текстурированной декоративной поверхностью, являющейся лицевой стороной панелей интерьера. С этой целью пленку лицевой стороной кверху накладывают на лист препрега из стеклоткани (или бумаги «Номекс» для акустических панелей), а сверху пленки укладывают тисненное полотно. Комплект таких пластов помещают в специальный пресс, обогреваемый паром до 166° С. Пресс вмещает одновременно 60 пластов размером 1,82X2,74 м. Цикл обработки такой партии при давлении 6,8 кгс/мм2— 45 ми,н. Для отсасывания воздуха между пластами прикладывают листы пористой бумаги, которая одновременно служит разделяющим элементом. Декоративные пласты с основным сотовым слоем из бумаги «Номекс», применяемые в акустически/ панелях, предварительно перфорируют на прессе фирмы «Минстер» (рис. 4.52). Готовые пласты тщательно контролируют и передают на участок изготовления панелей.


Одновременно с изготовлением декоративных пластов для перфорированных и панелей обрабатывают и другие элементы слоистых панелей. Так, на участке хранения сырьевых материалов блоки сотового заполнителя разрезают на определенную толщину с допуском 1,127 мм ленточной пилой фирмы «Танневиц» с автоматической подачей инструмента; этот станок оснащен вакуумными захватами материала (рис. 4.53). Размеры и контуры деталей контролируют по шаблонам, хранящимся на участке. Детали из пенополиуретана обрабатывают на обычном деревообрабатывающем копировальном оборудовании. Готовые входящие детали, так же как и декоративные пласты, поступают в соответствии с календарным графиком выпуска панелей на участок их изготовления вместе со специальными приспособлениями для склеивания.

Основные этапы производства панелей приведены на рис. 4.54.

Технология изготовления панелей с различной формой поверхности одинакова, за исключением операций наслоения декоративного пласта. В панелях, имеющих простую форму поверхности (плоскую или с малой одинарной кривизной), лицевая сторона полностью состоит из декоративного пласта; в панелях с более сложной поверхностью (с малой двойной кривизной) декоративный пласт применяется только в местах, исключающих искажение рисунка. Если же поверхность панели имеет резкие изгибы (большую двойную кр:ив,ину), декоративный пласт на лицевой стороне полностью отсутствует.


При изготовлении панелей первого и второго вида декоративный пласт укладывается лицевой стороной на приспособление (рис. 4.55), заранее покрытое специальным разделяющим веществом или полотном в местах, свободных от декоративного пласта. Сверху на него накладывают лист препрега, используемый как склеивающий слой. Окантстжу панели из пенополиуретана устанавливают с помощью специальных фиксирующих элементов на приспособлении. Внутри окантованной полости помещают сотовый заполнитель и, наконец, накладывают слой препрега, закрывающий всю поверхность панели. Собранный комплект вместе с приспособлением покрывают найлоновой пленкой, которую герметизируют по краям. В образовавшемся мешке создают вакуум для плотного прилегания собираемых элементов между собой и с приспособлением. В таком виде мешок помещают в печь с воздушной циркуляцией (рис. 4.56), где при 120° С в течение одного часа панель полимеризуют, и она приобретает требуемую геометрическую форму, соответствующую форме приспособления. Наибольшие размеры узлов, обрабатываемых в таких печах, достигают 2,4X4,6 м. После полимеризации (отверждения) приспособление с панелью принудительно охлаждают до комнатной температуры, затем отключают вакуум и панель вынимают из приспособления.



Панели, поверхность которых имеет резкие ив гиб ы, обычно делают с сотовым заполнителем, заключенным между двумя слоями препрега. Так как после отверждения эта слоистая конструкция имеет шероховатую поверхность, панели шпаклюют, шлифуют и. окрашивают на специальном участке.

Для защиты панели от различных повреждений до окончания сборочного процесса на декоративную поверхность напыляют слой пластмассы (рис. 4.57), который впоследствии удаляют.

Поскольку большую часть панели изготавливают с припусками по наружным размерам, то обработку их по контуру, а также вырезку отверстий проводят по шаблонам ручными фрезерными головками (рис. 4.58) или на высокоскоростных фрезерных станках с программным управлением. При необходимости эти станки могут быть запрограммированы на сверление в панелях глухих отверстий, предназначенных для монтажа вставок под крепежные детали. В большинстве случаев сверление таких отверстий ведут по шаблонам ручными сверлильными машинами, снабженными специальными головками «микростоп», обеспечивающими требуемую точность глубины отверстия.

На специальном участке панель покрывают, особым герметиком холодного отверждения типа двужомпонентной эпоксидной смолы с консистенцией замазки, предназначенным для крепления вставок, металлических винтов и других деталей крепежа, применяемых в конструкции потолочных ‘панелей, а также для выравнивания торцов .панелей, которые после этого зачищают на фрезерном станке.


Для ускорения процесса полимеризации панели выдерживают в течение определенного срока на полках специальной передвижной нагревательной камеры, (,рис. 4.59).

Готовые панели, как прошедшие грунтовку и окраску в камерах, так и не требующие окраски, хранят на окладе до отправки на участок сборки фюзеляжа. На этом же окладе хранятся металлическая арматура, различные готовые узлы и агрегаты интерьера.


На сборочном участке панели, которые требуют только окончательной отделки и установки прессованных профилей, ручек, кронштейнов и других деталей, собирают на рабочих столах без приспособлений. При сборке панелей, требующих подгонки по размеру и установки соединительных элементов (например, панелей, туалетов, кухонь, ящиков, а также шкафов и полок для вещей, дверных облицовок), используют специальные сборочные приспособления (рис. 4.60, 4.61).

Окончательно собранные панели и узлы направляют на участки контроля готовой продукции, после чего их упаковывают в защитную плевку и укладывают в пери зонта льном или вертикальном положении на тележки в последовательности, определяемой технологией их установки на самолет. Далее тележки на специальной площадке распределяют по комплектам в расчете на один самолет, а также с учетом последовательности выполнения сборочных операций, затем тележки поступают в цех окончательной сборки. Здесь они располагаются вблизи консольной поворотной площадки антресоли сборочного цеха, с которой подаются для монтажа на самолет В-747. При снятии панелей с тележек, как и при загрузке, соблюдают порядок, соответствующий последовательности установки панелей в пассажирском салоне.


В технологическом процессе сборки интерьера отсутствуют операция подгонки панелей, поскольку конструктивно предусмотрена возможность их установки в сборочное положение с зазорами. Для заполнения зазоров в местах стыка панелей ставят специальные подкладки. Установка панелей в интеръере при окончательной сборке самолета В-747 показана на ряс. 4.62.

Белянин П. Н. Производство широкофюзеляжных самолетов в США — М.: Машиностроение, 1979.

Экспертиза

на главную