УСТАНОВКА РУЛЕВОГО ВИНТА НА ВЕРТОЛЕТ
Перед установкой на вертолет рулевой винт должен быть тщательно расконсервирован согласно действующим инструкциям. Особое внимание при этом следует обращать на полноту расконсервации наконечников лопастей и стаканов втулки, а также шлицевых секторов втулки и хвостового редуктора. Неполное удаление консервирующей смазки с резьбовых сочленений наконечника лопасти или стакана втулки может привести к самопроизвольному развороту лопасти в полете. Самопроизвольный разворот одной из лопастей приводит к нарушению балансировки рулевого винта, так как с изменением угла установки меняется величина угла атаки, а следовательно, и величина подъемной силы лопасти.
Результирующая тяга винта в этом случае будет смещена в сторону, т. е. будет проходить не по оси вращения винта, а на некотором удалении от нее (рис. 35), что вызовет тряску винта и последующее его разрушение.
Недостаточная расконсервация или чистота шлицевых сочленений втулки с хвостовым редуктором может привести к ослаблению крепления втулки винта на фланце редуктора в процессе эксплуатации.
При установке на вертолет втулки обращать внимание на то, чтобы не повредить резьбу шпилек корпуса втулки и штока вала хвостового редуктора, а также не повредить манжету в полости поводка и другие детали.
