НАЗНАЧЕНИЕ И ВИДЫ ДУТЬЕВЫХ И ТЯГОВЫХ УСТАНОВОК
Рабочий процесс в котельном агрегате связан с необходимостью непрерывной подачи воздуха в топочную камеру (для горения топлива) и перемещения продуктов сгорания с определенной скоростью по газоходам с последующей эвакуацией их из агрегата. При движении воздуха по воздуховодам и продуктов сгорания по газоходам возникают аэродинамические сопротивления, зависящие от скоростей воздуха и продуктов сгорания. На преодоление сопротивлений затрачивается определенное количество энергии. В котельных агрегатах используют различные способы организации подачи воздуха и эвакуации продуктов сгорания из агрегата в атмосферу. Подача воздуха и отвод продуктов сгорания в котлах малой мощности осуществляются за счет естественной тяги, создаваемой дымовой трубой. Естественная тяга возможна при относительно высоких температурах продуктов сгорания, которые могут преодолеть небольшие сопротивления (50—60 Па) газовоздушного тракта. Поэтому использование естественной тяги ограничивается установками малой мощности без хвостовых поверхностей нагрева.
В случаях когда естественная тяга для преодоления воздушных и газовых сопротивлений котлоагрегата недостаточна, применяют специальные механизмы, с помощью которых осуществляется так называемая уравновешенная искусственная тяга. При этом способе для преодоления сопротивлений воздушного тракта и подачи воздуха устанавливают дутьевые вентиляторы. Преодоление аэродинамических сопротивлений по всему газовому тракту котлоагрегата и удаление продуктов сгорания в атмосферу производятся дымососами. Они создают во всех газоходах разрежение, минимальная величина которого в верхней части топочной камеры составляет около 20 Па. Благодаря разрежению в котельных агрегатах создаются благоприятные санитарно-технические условия для работы обслуживающего персонала. К недостаткам указанного способа организации тягодутьевого хозяйства относится наличие присосов в топке и газоходах котельного агрегата. На основе аэродинамического расчета котельных установок, проводимого после его теплового расчета, определяют аэродинамические сопротивления воздушного и газового трактов и выбирают дутьевые и тяговые устройства. При этом известными являются скорости, температуры, расходы воздуха и продуктов сгорания по отдельным трактам. По конструктивным чертежам котельных установок определяют геометрические размеры и живые сечения рассчитываемых элементов газовоздушного тракта установки. Расчеты по определению аэродинамических сопротивлений, как правило, производят при номинальной нагрузке котельного агрегата.
