Партнерский проект с компанией Руспроектэксперт

Тел.: 8-495-771-14-07

Проектирование


Полеты над водными пространствами

Полеты над водными пространствами морей и океанов связаны с дли тельным пребыванием ВС вне видимости берегов, что значительно ограничивает визуальную ориентировку. Основная навигационная задача полета над морем — вывод ВС в заданную точку, например, обслуживаемые корабли, в район поиска и т. д, или удержание ВС в заданном районе.

Визуальная ориентировка. В полетах ВС на малых и средних высотах при видимости берегов в основном используется визуальная ориентиров ка. Она выполняется но характерным элементам берега заливам мысам, населенным пунктам, прибрежным островам. В период подготовки к полету они тщательно изучаются и запоминаются их отличительные признаки. Следует обращать внимание на болотистые низменные берега, так как они в периоды приливов и отливов заметно меняют свое очертание. Большее постоянство конфигурации имеют высокие обрывистые берега и острова. В полете вдоль береговой черты мысы и заливы кажутся больше, чем они изображены на карте.

Применение рис. При полете в море, кроме обычных радионавигационных средств, используются морские всенаправленные РМ и секторные радиомаяки типов ВРМ-5 и «Консол».

Всенаправленные РМ совместно с АРК обеспечивают определение МС в прибрежной зоне. Дальность их действии 150 300 км Все они объедини ются в группы, работающие на одной частоте в диапазоне 270—320 кГц ° одну группу входят не более шести

Они работают в определенной последовательности в течение шести- минутного цикла. В течение этого цикла каждый из шести РМ включается 1 раз на 1 мин. Расписание работы морских РМ в соответствии с порядковым номером, присвоенным каждому из них, в минутах каждого часа поясного времени следующее:


Некоторые радиомаяки работают в в течение 6 мин без перерывания радиомаяки типов ВРМ-5 и Консол» предназначены для определения МС в море и прибрежных районах суши на больших удалениях от берега. Дальность их действия 1000—1500 км. Для работы с ними применяется РК или обычный средневолновый приемник. Секторные РМ позволяют определять ИПС с высокой точностью ап = = (0,2-н0.5)°. Для этого используются специальные карты с нанесенными на них линиями ортодромических радиопеленгов.

Полный цикл работы ГНС имеет продолжительность 60 с. В начале цикла в течение 30 с передаются позывные РМ и длительное тире для пеленгации с помощью АРК Последующие 30 с передается 60 сигналов (точек или тире). По мере приближения к равносигнальной зоне — линии радиопеленга, на которой находится ВС в данный момент, громкость сигналов уменьшается. Для определения нужного ИПС подсчитываются сигналы до равносигнальнон зоны


Достоинством секторных являются независимость определения ИПС от курса ВС, магнитного склонения, схождения меридианов: высокая точность и неограниченная пропускная способность; простота графической работы.

К недостаткам следует от и ети отсутствие непрерывной наглядной индикации радиопеленгов, трудность распознавания сектора (точки или тире), в котором находится ВС; низкая оперативность определения линии положения и МС.

Секторные одномаяки обеспечивают определение МС При полетах в Баренцевом и Охотском морях (ВРМ-5) и северной части Атлантического (Жеана («Консол»), По мере удаления от берега возможность использования РНС сокращается, а по грешности измерения возрастают.



Оптимизация применения РНС.

Для повышения точности вывода ВС в заданную точку, удаленную ?>„ от берега, рекомендуется последнее оп ределение МС производить в оптимальных точках

При использовании угломерно- дальномерных РНС


При малом числе радиомаяков применяется метод определения МС по одной боковой радиостанции Д. 1 этого:

с помощью АРК измеряется КУ1 и запоминается момент Т по истечении некоторого времени полета с постоянным курсом в момент Т2 измеряется КУРг;

с помощью НЛ 10м рассчитывается удаление ВС от радиомаяка



Измерения УС барическим способом рекомендуется производить в виде непрерывной серии последователь пых измерений на каждом участке маршрута в течение всего полета над морем. При этом конец предыдущего измерения является началом после дующего.

Полеты ВС на высотах, меньших 4000 м над береговыми лежбищами морского зверя, запрещаются.

Воздушная навигация: справочник/А.М. Белкин. М.: Транспорт. 1988г.

Экспертиза

на главную